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吉利分企业

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车站广场客运公交照片3
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  • 详细先容
  •   洛阳交运公共www.mgm4858.com有限企业吉利分企业成立于2015年8月,企业集城乡公交客运、城市公共汽车客运服务、汽车及汽车配件的销售、汽车租贷为一体。目前在职职工20人,其中本科学历5人,大专学历15人。

      企业拥有公交线路四条(吉利至洛阳、吉利至洛阳高铁、坡底至北韩庄、坡底至马洞),公交客运车辆38台,全部为新能源纯电动公交车。经过对实际线路的深入调研和反复认证,企业把运力结构调整与市场需求、企业组织结构、品牌战略有机结合起来,以高标准、统一车型对车辆进行更新换代,并把运力结构控制在目前的38台,合理安排发车班次,在保证安全的情况下限时到达。企业从提高从业人员服务质量和加强制度化管理入手全力打造客运“精品班线”,“吉利——洛阳 ”线路在2003年底被市运管处评为我市唯一一条客运“精品班线”,该线路客车被授予“吉利快客”称号。并在洛阳市运输行业率先提出“八项服务承诺”和“限时到达制”,在广大旅客中留下了良好的口碑。吉利至洛阳高铁线路秉承了良好的经营理念,营运以来同样得到广大旅客的一致好评。

      洛阳交运公共www.mgm4858.com有限企业吉利分企业(以下简称吉利分企业)隶属于洛阳交运集团。

      吉利分企业在洛阳交运集团规模化经营管理体制和业务引导下,准确把握当前运输企业发展趋势,大胆引进了物流配送、汽车销售等业务,以高科技武装职工。企业已经具备丰富的实践经验,随着企业综合实力和竞争能力的逐步增强,企业软硬件设施档次不断提高,管理体系更趋完善:拥有专业的管理人员和技术人才,建立GPS 定位监控平台,为每辆车配备车载平台和语音播报系统,实现对车辆的实时监控和提醒,投入专项资金购置消防应急设施,安装重点岗位监控,修建专业停车场,完善并落实各项安全管理制度,企业正逐步发展成为专业化、正规化、智能化的大型运输企业。

      企业成立以来,始终坚持诚信立业,服务客户,依法经营,和谐发展的宗旨不变;团结、合作、共赢的发展理念不变;以人为本的管理模式不变。由于大家牢牢把握“三个不变”,大家赢得了客户,赢得了市场,赢得了企业在当前运输市场竞争日趋激烈情况下的健康、安全、稳定发展。

     

      洛阳交运集团吉利分企业

      地址:吉利区207国道东侧

      咨询电话:0379-66929052

      监督电话:0379-66925580

     

      客运公交业务范围、服务内容

      一、为什么要实施公交“一票制”,实施公交一票制依据的文件?

      依据洛阳市及吉利区两级政府文件。

      洛市交〔2016〕305号《洛阳市www.mgm4858.com运输局局长办公会议纪要》关于“一中心六组团”(洛阳中心城区至偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利)公共www.mgm4858.com管理问题。结合洛阳市《关于构建现代城镇体系的引导意见》一致认为大力发展“一中心六组团”公共www.mgm4858.com是落实洛阳市城镇发展规划及《洛阳市www.mgm4858.com运输局关于做好2016年运输服务十件民生实事和信息化工作的通知》(洛市交〔2016〕276号)文件精神的重要举措。研究认定交运集团运营在“一中心六组团”中心城区间,按企业化经营管理、公交模式运营,使用新能源车型并符合城市公交车辆技术标准,实行城市公交票价政策,设有固定站亭和发车时间的新能源公共www.mgm4858.com车辆,定性为城市公交车辆,并纳入洛阳市道路运输管理局管理。

      洛政办〔2018〕67号《洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加快推进“四好农村路”建设实施方案的通知》“提升村村通客车水平。以便民利民为出发点,坚持“政府主导,行业主管,市场运作,公交优先”的原则,进一步加快农村客运基础设施建设,完善农村客运网络,建立长期有效的“村村通客车”运作模式。2018年底完成“村村通客车”提升改造任务,改“预约班”为“定时班”,建立“开的通、留得住、可持续、常态化”的长效运营机制。基本形式以乡镇为单元、以行政村为节点、覆盖全市所有乡村的通村客运网络。鼓励有条件的县(市、区)优先实施公交化运营和一元票价制。”

      洛吉政办〔2018〕55号《吉利区人民政府办公室关于印发吉利区加快推进四好农村路建设实施方案的通知》“积极加强同市www.mgm4858.com部门的沟通汇报,结合农村经济发展和群众出行需要,进一步优化北部岭区客运线路布局,科学设置客运站点,合理增加客运班次,进一步完善农村公路运输服务网络,提高服务质量,维护稳定运行。”

      二、实施公交一票制的意义

      提升了我区公交服务能力,降低了群众出行成本,拉近吉利区与市区的距离。人民群众通过感受政府提供地绿色环保、便利实惠的公交出行体验,切实感受到了政府利民惠民,为民办实事的决心和态度,使人民群众有了更多的获得感和幸福感。

      三、调研过程

      通过对周边偃师、宜阳和伊川等县市了解,目前均已实现公交化运营,票价经过核算均为3元。孟津县因距离市区较近,票价核定为2元。同时,孟津县公交在城区内实行免费乘坐。市公交集团运行至我区的85路公交车现实行票价为2.5元。

      四、吉利区补贴方案

      1、参照周边县市补贴方法,制定出我区进市公交线路补贴方案如下:若实行三元一票制。

      第一条线路吉利至龙门高铁站现实行票价为8元,如统一实行公交票价3元,降价额度为5元。第二条线路吉利至洛阳火车站现实行票价为7元,如统一实行公交票价3元,降价额度为4元。

      周边县市补贴核算方法为:每辆车的实有座位数,乘以每趟车80%的上座率,乘以政府补贴70%,乘以单人票价差额,乘以每天每辆车来回6次的方法,核算出每辆车每天需补贴的金额。

      (1)10辆吉利至龙门高铁站(19座含司机1人)实有乘座18座:

      18座*80%(实载率)*70%(政府补贴率)*5元(单人票价差额)*6(单车每天单边班次)=302.4元。

      每车每天需补贴302.4元,十台车每天共需补贴3024元,十台车每月共需补贴90720元。

      (2)17辆吉利至洛阳火车站(24座含司机1人)实有乘座23座:

      23座*80%(实载率)*70%(政府补贴率)*4元(单人票价差额)*6(单车每天单边班次)=309.12元。

      每车每天需补贴309.12元,十七台车每天共需补贴5255.04元,十七台车每月共需补贴157651.2元。

      合 计:若实行三元一票制,27台进市公交车每月共需政府补贴24.84万元。全年共需政府补贴298.08万元。

      2、吉利区开设两条区内村村通公交线路,均实行一元一票制,补贴方案如下:

      1、北部岭区公交线路

      利用现有14座客车一辆,司机工资3000元,年度保险12000元,燃油补贴25公里*1元/公里*2(班)*30(天)=1500元,车辆保养每月600元。共需约6100元,故此线路每年需7.32万元。

      2、坡底至马洞公交线路

      利用现有14座客车一辆,司机工资3600元,燃油补贴20公里*1元/公里*6(班)*30(天)=3600元,车辆保养每月600元,此车每月共需支出7800元。加上年度保险12000元,此车每年约10.56万元。

      此线路途经吉利区人口居住密集的城区,起始站点为吉利区的东西两边界,行驶路线较长,但车辆却只有一辆。为解决这个难题,决定在北部岭区公交车盈余时间充实至此线路中,每天跑两趟。这样此车每月还需费用:燃油补贴20公里*1元/公里*2(班)*30(天)=1200元,每年费用为1.44万元。

      两项合计坡底至马洞公交线路每年共需补贴12万。

      所以,我区区内公交线路每年政府需补贴19.32万元。

      汇总:

     

      一、进市公交若实行三元一票制,27台车全年共需政府补贴298.08万元。区内公交线路每年政府需补贴19.32万元。两项合计,共需317.4万元。

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